三菱 MITSUBISHI Colt plus 2021年式開箱&心得

介紹新車前，先說明舊車的狀況也順便紀念一下。這台二手March的䁥稱是「小平安」，開了七年，使命必達陪我到各個城市去工作，蘇花、北橫、北宜、清境農場也都跑的上去，說是戰友也不為過。

某一次在高速公路被撞，小平安開始出現一堆怪毛病，由於都還在忍受範圍也就當做沒事，一直到最近在高速公路上差點拋錨，我才意識到這台小車真的經不起夾心餅乾的車禍，車體零件也都老化了，真的該休息了。

我想說的是，車子真的有靈性，就算出狀況也是等我的大案子結束才出狀況，要是在拍攝前出狀況我還真不知道怎麼辦。

真的很感謝小平安保我們平安，出車禍被撞人沒事，而且還能開回家修，就算引擎溫度過高，重點還是在苗栗火焰山的夭壽長上坡，也沒有拋錨，還能用龜速撐到交流道，讓我下去修車。

感之，謝謝妳七年來的陪伴，妳的任務完成了，再來就交給下一台接班車吧！

新伙伴是colt plus大平安，請多指教了！

 

March與Colt plus大小差異

▲交新車同時也是舊車報廢的時候，新舊交接時沒時間感傷，回到家後打這篇時候，突然覺得很感傷。

為什麼選Colt plus？

車子對我們來說主要是工作用，載器材居多，除了預算外也不愛太大台的車，所以目標很明確是五門小車。

我們看了Yaris、Tiida、Picanto，其中Tiida最喜歡，但因預算直接踢除，Picanto則是空間不夠大踢除，最後剩下就是Yaris，本來就決定去看小鴨了，但突然想到還有Colt Plus這台車，於是趕緊查查售價，沒想到比小鴨還便宜不少，但這時卻面臨天人交戰，小鴨的外型比較好看，但置物空間略小，Colt Plus外型像是商務車，但置物空間非常大，尤其前後座傾倒後，連將近三米的整捆背景紙放進去都不成問題。

一番天人交戰後，在於置物空間與預算的考量上，選擇了對我們而言CP值最高的Colt Plus 2021年式。

 

Colt Plus 2021 頂規款輕鬆型  外觀

 

我們購買的是Colt Plus 2021頂規款的輕鬆型，不得不說跟以往某幾年版本比起來是便宜不少，但羊毛出在羊身上，原因就在配件也被閹割不少，許多功能變成了選配。

輕鬆版的主要特色就是多了電動尾門、keyless、one-touch快倒後座椅、15吋輪胎等一些小地方。為了安全起見，另外選配了盲區警示、原廠後視鏡雙鏡頭行車紀錄器、原廠HUD、音響控制鍵。

車色部份本來想選紅色，無奈紅色沒車了，不知道要等多久，於是便選白色。

 

Colt Plus 2021 頂規款輕鬆型  電動尾門

可使用搖控器開關，但車輛發動後因安全問題便無法使用，可直接在車尾手動開啟尾門，打開一點便不太需要出力就會自動往上，但無一鍵電動開啟的鈕 😐 ，只有關閉時上方有個按鈕可電動關閉。

詭異的是竟然無法從駕駛座開啟尾門，連個開關都沒有 :cry:不得不吐槽一下。

keyless這功能對我們來說非常驚奇，這功能剛好是決定要買車前才知道，原來現在的車不用再按搖控器開門了，走近按車門旁邊的小按鈕就可以，看看我們與時代脫節多久。

2022/6/20更新

原廠出了新的尾門開關升級套件，在車內及尾門上多裝了新的小開關，車內可直接開或關尾門，尾門上的是可直接開，不需要再透過遙控開啟了。

之後新車應該都會直接附上吧？

但還是美中不足，還是只能在熄火的狀態下使用，說是為了安全性，但其實可以加個檔位在P檔使用就可，但無奈還是沒有QQ

Colt Plus 2021 頂規款輕鬆型  one-touch快倒後座椅(椅背可調)

頂規版一鍵座椅快速傾倒功能其實還好，但重點是後座椅背可調整，雖然平常後座不會載人，但小車只要載人，後座舒適度就很重要，椅背可調整的話，會讓乘客感覺後座又大了些，不至於那麼擠，另外後座安全帶不使用的話也可收納於兩側。

(椅背調整前後差別，調整後坐起來空間感更大些)

(安全帶收納點)

 

Colt Plus 2021 頂規款輕鬆型 門載器材模式(重點)

舊車march放不下長2.8米的背景紙，只能鋸掉一小截後勉強塞入，若沒鋸掉就會像這樣留一截在車外。

 

來看看colt plus的表現，前後座放倒後，塞入2.8米的背景紙，放入其他器材也綽綽有餘的空間外，還可再乘坐一人。

 

 

Colt Plus 2021 頂規款輕鬆型  電動收折後視鏡

 

這裡也是個吐槽點，設計有點反人類，下車後搖控自動收折沒問題，問題是回到車上要開車時，需再手動按個按鈕讓他展開……….正常來說發動引擎後就應該自動展開了吧，要自動展開還得等到時速30公里才會展開，這多危險阿 😯 ，重點是原廠手冊上還寫不可在後視鏡處於收摺的狀態下開車。

你在逗我嗎XD

 

Colt Plus 2021 頂規款輕鬆型  全車系標配

 

1.光感應自動啟閉頭尾燈、日行燈

又不得不吐槽一下，若是夜間路邊等人，只能把燈開到小燈模式才能把大燈關閉，並沒有關閉全車燈光的功能，因為對車沒有研究，不曉得他廠的車是否也是這樣。

2.遮陽板設計似乎有點糟糕，不是很好開，在營業所賞車時就發現非常不好開，太大力就會脫落，不知道是不是新車的關係。

3.音響我想應該是歷代最陽春的機型，可以連接藍芽，並沒有選配成流行的安卓機，原因預算考量外，也都使用手機做導航、放音樂，沒有倒車顯影的需求。

4.這邊有個USB接口，是讀取mp3用的，業代說拿來充電應該會充很久，還是使用點菸座吧。

5.點菸座加上有電壓顯示的轉接頭

6.胎壓偵測

這應該是現在所有新車都該有的標配了，但原廠設定也是詭異，只會顯示指示燈，如要在行車電腦上顯示各輪胎的胎壓，需要請原廠技師設定開啟，所以最好交車前請業代處理。

Colt Plus 2021 頂規款輕鬆型 兩顆氣囊

 

行車安全部份最為詬病的就是只有兩顆氣囊，對於較常開車載送一家大小的人來說，這點應該會是扣蠻多分數的。

 

Colt Plus 2021 頂規款輕鬆型 選配的部份

 

1.盲區警示

之前開的是March，視野很好，死角較少，試駕Colt Plus後雖然視野也不錯，但不曉得是不習慣還是死角真的比較大，我們覺得還是要裝一下，雖然開車還轉彎會習慣回頭看一下有無來車，但就是多一層保障，不過實際上路後會有聲音提示，有時反而會被嚇到。

 

2.原廠後視鏡雙鏡頭行車紀錄器

以前默德曾賣過行車紀錄器，所以很好奇三菱原廠的行車紀錄器長怎麼樣，業代說原廠的只有單純前後錄影，無倒車顯影功能，外廠的有倒車顯影功能，且還比較便宜，但考慮到之後損壞找原廠比較方便，所以還是選擇了原廠的，交車後發現原廠給是電子後視鏡型的前後雙錄，可以當半個倒車顯影用了。

(注：交車當天打完上面這段試車沒問題，隔天再試車後鏡頭就出現問題，無影像，只好開去保養場請他們檢修，兩天後再請我回去換一顆新鏡頭，真是驗證原廠維修比較方便這句？？ 😕 )

 

3.原廠簡易HUD

這東西也是比外廠貴，且又陽春，但也是考量到維修上還是使用原廠的。

 

Colt Plus 2021 頂規款輕鬆型 實際上路感受，以及乘坐舒適度

Colt Plus 在網路各個角落看到最另人詬病的地方就是變速箱的部份，尤其起步總是聽說反應會慢個1~2秒，另外就是隔音不好，實際開上路體驗我們都覺得無感，畢竟我們是從March升級上來的，且也沒有體驗過高級車款，結果就是所有體驗都覺得比March好上太多，起步或是噪音等問題並沒有什麼大問題，這部份對大眾較無參考價值，建議還是預約試乘體驗一下較準確。

乘坐舒適度也如同上述，要說的話就是脖子那還是裝顆靠枕比較舒服，這我們從march時代就有裝了，所以沒裝的話覺得脖子部份空空的，有點酸。

油耗部份

目前開了2000公里，幾乎都是長途車程，在高速公路大約每公升可以跑16~17公里。

市區部份比較差些，大約10上下。